Retirando o excesso e Alinhando

Eu e o Guilherme, meu filho, de mascara, algumas ferramentas e serra tico-tico, muita vontade e sem saber direito o que fazer...é um tal de monta convés, discute, desmonta convés, corta na faca, monta de novo, briga, enfim decidimos e passamos a usar a serra Tico-Tico, o serviço começou a andar.

Turma, para quem não sabe, aquele excesso que fica da fibragem (no nosso caso, por infusão a vácuo) corta, mas corta muito, portanto, se um dia alguém for mexer com fibra, CUIDADO REDOBRADO!!!! Não me avisaram e sabe aquele negócio de empurrar com a perna algo que nos empata o meio do caminho? Então, fiz isso e olhem no que deu:

Mas ataquei imediato com Merthiolate, pomado e curativo, que nem deu tempo para sangrar e já retiramos todo o excesso:

Com toda a habilidade do Guigui...

Mas, sinceramente a grande m...a, foi a retirada da tubulação utilizada para a resina...na nossa opinião deveriam ser retirada na fábrica, não acham? Porque, além da sujeirada, é lasca pura!!!

 Bom, se fosse fácil...







Limpeza acima de tudo...

Iniciando o alinhamento, o que deu muito trabalho...nem fiz fotos pois estávamos concentrados...seria muito quarilagem se fosse parar para fazer fotos, não é? Mas, caramba, na parte angular das bordas laterais com a popa, não ia mesmo...nada que umas porradinhas não colocasse tudo no seu devido lugar, se bem que resultaram em alguns buraquinhos, que depois darei um geito.

Bom...casco e convés alinhados, seguros por parafusos em pontos chaves...

Agora as próximas etapas são: execução da caixa da bolina (estou decidindo se será do tipo  guilhotina ou pivotante), corte na popa do esgotamento de água do convés, antepara longitudinal de reforço, pé de mastro e ferragens dos fusis...Até a próxima!

Chegou o COCHILO!!!!

Chegou! Enfim, puxa, chegou...nasceu mais um filho(rs); a Star Log (transportadora que recomendo- antiga 5 Estrelas)...07 'caras' tiraram do caminhão e colocaram na minha garagem: o meu Palio dançou...Gente, assusta quando vemos aquilo ali...uma pergunta que não cala dentro da gente naquele momento: 'O que faço com isso?'.

Expulsando o Palio...

Área que ocupa? Algo tipo 5m x 2m= 10 m²!

Mais K-Lite, Tecido de fibra, Manta unifilar e resina...

Mas quando penso que no Brasil, aliás e melhor: no mundo, comigo serão apenas 07 barcos desses e o mais legal, feito por mim!!! Como o barco deve ficar? Bem, dêem uma olhadinha aí embaixo...

Este é o Fernando Marinheiro (Porto Alegre) com a sua filha indo para uma regata...viram só como será belo? O Fernando também fez este seu barco da mesma forma que eu, só que me parece, conhece bem mais do que eu e o mais legal: está passando toda a seu conhecimento para mim..sou ou não sou um cara de sorte?
É isto ai turma...daqui para frente, irei aos poucos colocando fotos do processo desta fabricação; podem dar opiniões, críticas, etc...serão sempre bem vindas! Até a próxima...

COCHILO

Oi gente...esqueci de dizer: o nome do barco Andorinha que irei fazer será COCHILO...porque? Fácil: O sonho continua sendo o Cavalo Marinho (BoraBora28 ou 34), o Andorinha, pelo tamanho é apenas um cochilozinho...rs.

De Volta...

Sim, estamos de volta...na verdade foi só um tempo dado, pensando, planejando, para não tomar decisões errôneas que poderiam trazer complicações futuras...explico: apesar de conhecer bem o processo para a fabricação do BoraBora, eu nunca fiz um barco, a não ser de papel ou de brinquedo e isto me trouxe um medo muito grande, não o de errar, mas o da perda financeira, que infelizmente para mim, fala alto; também havia a ânsia de velejar, o que poderia também vir a dificultar nos resultados da construção do barco e como se diz um ditado muito antigo: "quem tem pressa de chegar não pode entrar num veleiro" e creio que é assim também na construção, pois são nos detalhes é que mora a beleza e o performance de bom barco...

Bom, querendo resolver duas questões iniciais: a de velejar rápidamente e sentir na 'pele' algo como fabricar um veleiro em fibra e antes de partir para a realização do BoraBora de fato, resolvi executar um barco menor, mas não menos complexo (agora que conheço bem os planos do projeto), mas pelo menos, se houver algum erro, a perda não será tão grande e não chega a afetar tanto a mim quanto a minha família: irei fabricar o Dinghy Andorinha, também do Cabinho (Yacht Design), próximo da classe 470, porém turbinado: boca mais larga e bem mais leve!

Quando apresentei o meu projeto à Barracuda Tecnologie- muito bem atendido pelo Gustavo (Gerente Vendas) o mesmo me propôs a compra do "kit" laminado pelo processo de infusão à vácuo do casco + convés do Anodrinha, laminado durante os treinamentos e cursos que eles proporcionam todo o ano...bem, pela negociação que fizemos não pude deixar de fazer o negócio, pois além das condições dentro dos meus padrões, iria me economizar muito tempo e tecnologia de fabricação, mesmo sendo apenas 40% de todo o conjunto para estar nagevando nos mares ludovicenses...pronto, o conjunto já embarcou no Rio de Janeiro na quinta passada - 10/05- devendo chegar nesta quinta agora, dia 17/05, pela Rodoviário 5Estrelas (Star Log)...e começa todo o processo: fabricar o berço, alinhar casco com o convés, cortar abertura da caixa da bolina, fazer caixa da bolina, fazer bolina e leme (nada fácil), entender o lay out de comando das velas, resolver o problema do mastro (que não estou encontrando o da Classe 470 com facilidade), etc, etc...ainda bem que estou tendo a ajuda, tanto da Barracuda através do Gustavo e também do Jorge Nasseh e do meu projetista, o Luis Gouveia (que se encontra na Indonésia/Austrália) e de lambuja, estou tendo uma força enorme de grande construtor do Andorinha e bom Capitão/Marinheiro- o FernandoMarinheiro- que pelo visto, conhece tudo do assunto Dinghy Andorinha além dos conselhos e brigas do Augusto da Hidroequip (1º Patrocionador) em Salvador, proprietário do RAFA e também construtor de outros Catamarãs de 42'- estou bem servido não é?

É isso...agora teremos postagens mais rápidas e com fotos conforme o andamento dos trabalhos...conto com vocês. Valeu!!!!