De volta!!!!!!!

Olá gente, voltei...pois é, depois de alguns meses sem postagem, mas trabalhando de alguma forma no Cochilo, farei novas postagens...

 

Esta coisa do tempo é aquele velho negócio: uma sensação de "sem saber ao certo" se estou fazendo o certo...é a tal coisa de se executar uma coisa nova só; tenho que superar e superarei, aliás, já superei, até mesmo porque este é um empreendimento que nesta altura do campeonato não dá para abandonar, pois não dá para vender no estado que se encontra, ocupa uma área de 10 m² da minha casa (no caso toda a minha garagem e um grande lado de fora com máquinas, peças etc) , a bagunça, enfim, tenho que acabar, custe o que custar! rsrs...

 

Gente, acreditem: em junho eu fechei com a TOMCAT a mastreação, no preço dele e anda iria adquirir outras coisas e acreditem: o Tom me enrolou, sem enviar o conjunto até final de setembro!!!

É uma coisa sem lógica, pois seria algo em torno de R$ 4.000,00 para depositar direto na conta do cara...Fechei com a Farol Nautica- Neils, que me atendeu muito bem...penso que agora terei a minha mastreação e isto foi um dos motivos da 'desmotivação' com as coisas do barco...mas, sou mais forte!! ehhe e já estou ensaindo o fechamento do convés, porém nesta postagem só mostrarei a laminação dos fusis e na próxima, a laminação dos reforços, pé de mastro e as novas peças adquiridas com a VELAMAR (muto boa), com a caixa de leme Nautos do Laser. Até...

Detalhes da laminação de reforço fusil boreste (lado direito).

Ídem

 

Bombordo (lado esquerdo)

Detalhe do fusil

 Laminaçlão do fusil da proa

 

Detalhes

Corte saida d'água (pode ainda mudar).

Detalhes da laminação do tubo da vela balão, que terei que dar um bom acabamento depois e acertar a curva (feito) e emassar...

 

Fusis, bolina e resina...

Olá gente,

Não muito perfeitamente, mas fechei a caixa da bolina- que terei que acertar depois (acho normal), pois não quis executar já direto no casco...cada um tem uma forna de se fazer algo, não é?

Balança, máscaras, luvas cirúrgicas...caramba, minha casa tá virando uma oficina de primeira...

Para os fusis, apesar de recomendarem magueiras de 3/8", irei utilizar tubo elíptico de alumínio que na verdade é um tubo cabideiro porém, para este uso, achei mais correto, em vez de mangueira...

Turma, indignado com este negócio de sempre que usar algo para fazer resina e ter que jogar fora (aliás, como se limpa o material usado para a resina), fui atrás de uns potes de sorvete legal, além de serem baratos, tem o volume certo para o trabalho do dia-a-dia...

O palito é de palitinhos de churrasquinho...

No fusil da proa, estou usando um k-lite para suporte do tubo utilizando o ângulo da proa, como um pequeno reforço da roda de proa...os laterais serão sobre a borda e serão laminado com tecido unidirecional depois, claro...mas não gostei nada do resultado e refiz o trabalho que ficou bem melhor.

Fusil boreste (lado direito do barco olhando da popa para a proa),

Fusil bombordo (esquerdo),

Até semana que vem!!!

Mais 1 dia, novos cortes...

É isto...agora é aquela rotina, meio que maroto, pois ainda até dar uma cara melhor, para quem está apenas acompanhando é realmente enfadonho...mas, por outro lado, o blog serve também para mim, como uma forma de arquivo e histórico; então, paciência...
Neste final de semana iniciei a abertura de furos e passagens pelo convés, para depois ir para o casco, proceder da mesma forma e laminar o que tiver que laminar e acertar falhas e reforços antes de fechar o casco com o convés, porque depois disso, já era!

Medida e corte da bolina...

Furos de drenagem do convés- optei por furos e não um triângulo ou outra coisa, para diferenciar de todos além de buscar maior regidez da popa.

Como podem perceber pela foto, o costado do convés ficou um tanto quanto distante do costato da popa- aqui em torno de 46mm- mas fechando no alto (penso que isto não foi pensado no molde). Terei que fazer um reforço neste setor, creio.

Os fusis dos estais dos brandais (normalmente uma chapa de inox) irei fazer como vem sendo recomendado- tubo de fibra com tiras de tecido unidirecional no convés. O fusil da proa irá me dar um certo trabalho por falha minha no corte dos excessos anteriormente (na verdade descobri que não errei nada).

 Bombordo

 Boreste

Uma vista geral...

Até a próxima...

Retirando o excesso e Alinhando

Eu e o Guilherme, meu filho, de mascara, algumas ferramentas e serra tico-tico, muita vontade e sem saber direito o que fazer...é um tal de monta convés, discute, desmonta convés, corta na faca, monta de novo, briga, enfim decidimos e passamos a usar a serra Tico-Tico, o serviço começou a andar.

Turma, para quem não sabe, aquele excesso que fica da fibragem (no nosso caso, por infusão a vácuo) corta, mas corta muito, portanto, se um dia alguém for mexer com fibra, CUIDADO REDOBRADO!!!! Não me avisaram e sabe aquele negócio de empurrar com a perna algo que nos empata o meio do caminho? Então, fiz isso e olhem no que deu:

Mas ataquei imediato com Merthiolate, pomado e curativo, que nem deu tempo para sangrar e já retiramos todo o excesso:

Com toda a habilidade do Guigui...

Mas, sinceramente a grande m...a, foi a retirada da tubulação utilizada para a resina...na nossa opinião deveriam ser retirada na fábrica, não acham? Porque, além da sujeirada, é lasca pura!!!

 Bom, se fosse fácil...







Limpeza acima de tudo...

Iniciando o alinhamento, o que deu muito trabalho...nem fiz fotos pois estávamos concentrados...seria muito quarilagem se fosse parar para fazer fotos, não é? Mas, caramba, na parte angular das bordas laterais com a popa, não ia mesmo...nada que umas porradinhas não colocasse tudo no seu devido lugar, se bem que resultaram em alguns buraquinhos, que depois darei um geito.

Bom...casco e convés alinhados, seguros por parafusos em pontos chaves...

Agora as próximas etapas são: execução da caixa da bolina (estou decidindo se será do tipo  guilhotina ou pivotante), corte na popa do esgotamento de água do convés, antepara longitudinal de reforço, pé de mastro e ferragens dos fusis...Até a próxima!

Chegou o COCHILO!!!!

Chegou! Enfim, puxa, chegou...nasceu mais um filho(rs); a Star Log (transportadora que recomendo- antiga 5 Estrelas)...07 'caras' tiraram do caminhão e colocaram na minha garagem: o meu Palio dançou...Gente, assusta quando vemos aquilo ali...uma pergunta que não cala dentro da gente naquele momento: 'O que faço com isso?'.

Expulsando o Palio...

Área que ocupa? Algo tipo 5m x 2m= 10 m²!

Mais K-Lite, Tecido de fibra, Manta unifilar e resina...

Mas quando penso que no Brasil, aliás e melhor: no mundo, comigo serão apenas 07 barcos desses e o mais legal, feito por mim!!! Como o barco deve ficar? Bem, dêem uma olhadinha aí embaixo...

Este é o Fernando Marinheiro (Porto Alegre) com a sua filha indo para uma regata...viram só como será belo? O Fernando também fez este seu barco da mesma forma que eu, só que me parece, conhece bem mais do que eu e o mais legal: está passando toda a seu conhecimento para mim..sou ou não sou um cara de sorte?
É isto ai turma...daqui para frente, irei aos poucos colocando fotos do processo desta fabricação; podem dar opiniões, críticas, etc...serão sempre bem vindas! Até a próxima...

COCHILO

Oi gente...esqueci de dizer: o nome do barco Andorinha que irei fazer será COCHILO...porque? Fácil: O sonho continua sendo o Cavalo Marinho (BoraBora28 ou 34), o Andorinha, pelo tamanho é apenas um cochilozinho...rs.

De Volta...

Sim, estamos de volta...na verdade foi só um tempo dado, pensando, planejando, para não tomar decisões errôneas que poderiam trazer complicações futuras...explico: apesar de conhecer bem o processo para a fabricação do BoraBora, eu nunca fiz um barco, a não ser de papel ou de brinquedo e isto me trouxe um medo muito grande, não o de errar, mas o da perda financeira, que infelizmente para mim, fala alto; também havia a ânsia de velejar, o que poderia também vir a dificultar nos resultados da construção do barco e como se diz um ditado muito antigo: "quem tem pressa de chegar não pode entrar num veleiro" e creio que é assim também na construção, pois são nos detalhes é que mora a beleza e o performance de bom barco...

Bom, querendo resolver duas questões iniciais: a de velejar rápidamente e sentir na 'pele' algo como fabricar um veleiro em fibra e antes de partir para a realização do BoraBora de fato, resolvi executar um barco menor, mas não menos complexo (agora que conheço bem os planos do projeto), mas pelo menos, se houver algum erro, a perda não será tão grande e não chega a afetar tanto a mim quanto a minha família: irei fabricar o Dinghy Andorinha, também do Cabinho (Yacht Design), próximo da classe 470, porém turbinado: boca mais larga e bem mais leve!

Quando apresentei o meu projeto à Barracuda Tecnologie- muito bem atendido pelo Gustavo (Gerente Vendas) o mesmo me propôs a compra do "kit" laminado pelo processo de infusão à vácuo do casco + convés do Anodrinha, laminado durante os treinamentos e cursos que eles proporcionam todo o ano...bem, pela negociação que fizemos não pude deixar de fazer o negócio, pois além das condições dentro dos meus padrões, iria me economizar muito tempo e tecnologia de fabricação, mesmo sendo apenas 40% de todo o conjunto para estar nagevando nos mares ludovicenses...pronto, o conjunto já embarcou no Rio de Janeiro na quinta passada - 10/05- devendo chegar nesta quinta agora, dia 17/05, pela Rodoviário 5Estrelas (Star Log)...e começa todo o processo: fabricar o berço, alinhar casco com o convés, cortar abertura da caixa da bolina, fazer caixa da bolina, fazer bolina e leme (nada fácil), entender o lay out de comando das velas, resolver o problema do mastro (que não estou encontrando o da Classe 470 com facilidade), etc, etc...ainda bem que estou tendo a ajuda, tanto da Barracuda através do Gustavo e também do Jorge Nasseh e do meu projetista, o Luis Gouveia (que se encontra na Indonésia/Austrália) e de lambuja, estou tendo uma força enorme de grande construtor do Andorinha e bom Capitão/Marinheiro- o FernandoMarinheiro- que pelo visto, conhece tudo do assunto Dinghy Andorinha além dos conselhos e brigas do Augusto da Hidroequip (1º Patrocionador) em Salvador, proprietário do RAFA e também construtor de outros Catamarãs de 42'- estou bem servido não é?

É isso...agora teremos postagens mais rápidas e com fotos conforme o andamento dos trabalhos...conto com vocês. Valeu!!!!